产品简介：

桥梁橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

该产品目前执行的标准为以下三个： 
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 
国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 

按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。

公路桥梁橡胶支座（抗震滑移型）是由普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板而成;除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

抗震滑移型板式橡胶支座主要技术性能：

1、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；

2、支座竖向承载力1000-60000KN，分为25级；

3、支座磨擦系数为0.03；

4、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；

5、支座转角为0.03rad；

6、支座适用温度范围：-40℃~+70℃；

抗震滑移型板式橡胶支座组装及注意事项：

1.凡工厂配套提供的四fu滑板橡胶支座，应进行整体组装;

2.凡待组装的零部件，应有工厂质检部门的合格标记;

3.组装时，四氟滑板橡胶支座和不锈钢表面应用酒精擦洗干净后，注满5201-2硅脂润滑油;

4.支座外漏表面应平整、美观，组装的四氟滑板橡胶支座的公差应满足设计图纸要求，并用螺栓或短钢筋临时固定，钢件表面部分，应进行**防护，同时应标明支座中心位置;

普通橡胶支座
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式支座按形状划分：
矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种产品
一、矩形圆形板式橡胶支座
（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
（二）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。